¿Qué tipo de sistema de propulsión de hélice debo seleccionar para la embarcación que quiero comprar?

Los sistemas de propulsión por popa y por eje son dos tipos de sistemas de propulsión para embarcaciones. Presentan diferentes ventajas y desventajas según las necesidades y preferencias. A continuación, se presentan algunos puntos a considerar al elegir entre ellos:

• Rendimiento: Los sistemas de propulsión en popa son más rápidos y eficientes que los sistemas de propulsión por eje, ya que generan menos resistencia y pueden ajustarse hacia arriba o hacia abajo para optimizar el ángulo de la hélice. También ofrecen mejor maniobrabilidad y manejo, ya que pueden dirigir la embarcación hacia adelante y hacia atrás. Los sistemas de propulsión por eje son más lentos y menos eficientes que los sistemas de propulsión en popa, ya que generan más resistencia y tienen un ángulo de hélice fijo. Además, tienen menor maniobrabilidad y manejo, ya que solo pueden dirigir la embarcación en una dirección en reversa.

• Mantenimiento: Las transmisiones por eje son más económicas y fáciles de mantener que las transmisiones por popa, ya que tienen menos piezas móviles y están menos expuestas al agua salada. Además, duran más y requieren un mantenimiento menos frecuente. Las transmisiones por popa son más caras y difíciles de mantener que las transmisiones por eje, ya que tienen más piezas móviles y son más vulnerables a la corrosión y a la acumulación de crustáceos. Además, se desgastan más rápido y requieren un mantenimiento más frecuente.

• Durabilidad: Las transmisiones por eje ofrecen mayor durabilidad y fiabilidad que las transmisiones por popa, ya que soportan mejor las condiciones adversas y los posibles impactos. Presentan un menor riesgo de sufrir daños por escombros, detritos o encalladuras. Las transmisiones por popa son menos duraderas y fiables que las transmisiones por eje, ya que son más sensibles a las condiciones del agua y a los impactos. Presentan un mayor riesgo de sufrir daños por escombros o encalladuras.

• Instalación: Las transmisiones por eje son más complejas y costosas de instalar que las transmisiones por popa, ya que requieren más espacio y modificaciones en el casco. Limitan las opciones de diseño para la distribución de la embarcación. Las transmisiones por popa son más sencillas y económicas de instalar que las transmisiones por eje, ya que requieren menos espacio y modificaciones en el casco. Ofrecen mayor flexibilidad para la distribución de la embarcación.

• Acceso: Los motores dentro-fueraborda ofrecen un acceso más fácil para el mantenimiento que los motores de eje, ya que se montan en la popa de la embarcación y se pueden inclinar o desmontar fácilmente. Además, ofrecen más espacio para otros equipos en el compartimento del motor. Los motores de eje ofrecen menos acceso para el mantenimiento que los motores dentro-fueraborda, ya que se montan dentro del casco y pueden ser difíciles de alcanzar o desmontar. Por lo general, ocupan más espacio para otros equipos en el compartimento de la sala de máquinas.

  
  

  Las hélices dobles son un tipo de propulsión en popa que cuenta con dos hélices contrarrotativas en cada unidad motriz. Presentan algunas ventajas sobre las hélices simples, como:

  
  

• Empuje: Las hélices dobles proporcionan mayor empuje que las hélices simples, ya que utilizan palas giratorias hacia adelante y hacia atrás para impulsar el agua. Esto se traduce en una aceleración más rápida, velocidades máximas más altas y un consumo de combustible más eficiente.

• Seguimiento: Las hélices dobles ofrecen un mejor seguimiento que las hélices individuales, ya que anulan el efecto del par motor que provoca el desvío de la embarcación. Esto se traduce en una aceleración y una navegación más rectas y suaves, menor esfuerzo de gobierno y menor resistencia del timón.

• Maniobrabilidad: Las hélices dobles ofrecen una mejor maniobrabilidad que las hélices simples, ya que mejoran la respuesta de la dirección y el control de la embarcación tanto hacia adelante como hacia atrás. Esto facilita las maniobras, el atraque y los giros. Ofrecen mayor agarre al agua para acelerar y desacelerar.

Sin embargo, las hélices dúo también tienen algunas desventajas sobre las hélices simples, como:

• Costo: Las hélices dobles son más caras que las simples, ya que requieren más materiales y componentes para su fabricación. Su mantenimiento y reemplazo son más costosos.

• Ruido: Las hélices dobles son más ruidosas que las simples, ya que generan más vibración y cavitación en el agua. Esto puede afectar la comodidad y el disfrute del paseo en barco.

Con suerte, lo discutido permitirá a cualquier posible comprador decidir qué opción de empuje se adapta mejor a sus necesidades de navegación y a su presupuesto.