Galería Encuentre una selección de imágenes tomadas de una encuesta de artesanía de los últimos años. Moldura de cubierta con agrietamiento de gelcoat Ánodo del eje faltante Ampollas de ósmosis Blísteres alcalinos en casco de acero construido en Holanda VIDEO: Problema con el aceite de la caja de cambios emulsionado y la hélice doble (DESPUÉS de un servicio de propulsión de popa de un distribuidor principal). Gelcoat lateral agrietado debajo de la ventana central Fuga de agua en la tubería del Calentador Gelcoat dañado cuarto de estribor Delaminación del timón en yate El gelcoat se agrieta por encima de la línea de flotación

Socio destacado SERVICIOS MARÍTIMOS DEL ALGARVE SERVICIOS MARINOS DEL ALGARVE Situado en Quarteira/Vilamoura y equipado con servicios móviles de ingeniería técnica para sus necesidades de navegación. http://www.algarvemarineservices.com

Vídeos soy un titulo Soy un párrafo. Haga clic aquí para agregar su propio texto y editarme. Es fácil. Simplemente haga clic en "Editar texto" o haga doble clic en mí para agregar su propio contenido y realizar cambios en la fuente. Soy un gran lugar para que cuentes una historia y permitas que tus usuarios sepan un poco más sobre ti. soy un titulo Soy un párrafo. Haga clic aquí para agregar su propio texto y editarme. Es fácil. Simplemente haga clic en "Editar texto" o haga doble clic en mí para agregar su propio contenido y realizar cambios en la fuente. Soy un gran lugar para que cuentes una historia y permitas que tus usuarios sepan un poco más sobre ti.

Puerto deportivo de Vilamoura Las instalaciones de primera clase garantizan que se puedan realizar inspecciones previas a la compra, de seguro y del estado del casco en la mayoría de las embarcaciones que requieren ese servicio. ​ El polipasto móvil puede levantar, sostener y mover cualquier embarcación a una posición segura para garantizar que sea posible un acceso despejado a la embarcación. _______________________________________________________________ ​ Instalações de primeira classe garantem que pesquisas de pré-compra, seguro e condições do casco possam ser realizado na maioria das embarcações que requerem esse serviço. A talha móvel pode elevar, segurar e mover qualquer embarcação para uma posição segura para garantir que o acesso à embarcação seja possível. ​ Testimonios "Muchas gracias por volver a probar el rendimiento de nuestra Nimbus 320; muy apreciado. Ahora podemos seguir adelante con la compra con tranquilidad. Estamos programados para levantarla el jueves y transportarla al nuevo lugar de atraque el viernes. No podemos agradecerles lo suficiente por toda su ayuda a lo largo de este proceso. Ha sido un placer tenerte a bordo, realmente apreciamos todo lo que has hecho por nosotros". ​ "Como propietario de un barco novato, la compra del barco correcto era esencial y Tom fue excelente para explicar todo en términos sencillos. Respondió rápidamente a cualquier pregunta y su encuesta escrita fue muy detallada, pero lo más importante, fácil de entender y priorice cualquier área que necesite atención. Como han comentado otros, su entusiasmo y pasión por todas las cosas marinas realmente brilla. No dudaría en recomendar sus servicios". _________________________________________________________ "Muito obrigado por voltar a testar o desempenho de nosso Nimbus 320; muy apreciado. Agora podemos prosseguir com a compra com tranquilidade. Estamos dentro del cronograma para que ela seja içada na quinta-feira e transportada para o novo local de atracação na sexta- feira. Não podemos agradecer o suficiente por toda a sua ajuda ao longo deste processo. Foi um prazer tê-lo a bordo, realmente agradecemos tudo o que você fez por nós. " "Como um proprietário de barco novato, a compra do barco certo foi essencial e Tom foi excelente em explicar tudo em termos leigos. Ele foi fast em respond to all as perguntas and sua pesquisa writing was muito detalhada, mas o mais importante, easy of entender y priorizar todas las áreas que precisam de atención. Como outros já comentaram, seu entusiasmo e paixão por todas las coisas marítimas realmente transparecem. Eu não hesitaria em recomendar seus serviços ”. Portimão Astillero Estaleira

Póngase en contacto con el topógrafo Teléfono: 00351 965 688 021 y 0044 (0)7754 058590 Dirección: Vila Sol Village, Quarteira Algarve, Portugal 8125-307 Correo electrónico: tom.crosby@ukboatsurveyor.com Introduzca su nombre Introduce tu correo electrónico Ingrese los requisitos de su barco Proporcionar necesidades de requisitos de servicio. Entregar ¡Gracias por enviar!

CASA Ubicado en Quarteira/Vilamoura y con una ubicación ideal para viajes y consultoría y encuestas a lo largo de la costa del Algarve y práctico para Portimao, Faro, Albufeira, Vila Real San Antonio, Lagos; Gibraltar; España (Ayamonte). ​ Ex-maestro marinero de aguas profundas que tiene una amplia familiarización con todo tipo de embarcaciones, características de rendimiento y tipos de propulsión. ​ Diploma - Curso Práctico de Topografía de Yates y Pequeñas Embarcaciones, 2017, Ipswich, Reino Unido Impartirá buenos consejos prácticos, habilidades literarias y aritméticas, consciente de la estabilidad de la embarcación, muy centrado en el cliente y lo suficientemente flexible como para viajar a donde se necesita prestar el servicio. Miembro de BMSE, Miembro afiliado IIMS y YDSA. Contacto:0044 7754 058590 y 00351 965688021 ________________________________________________________________ Localizado en Quarteira / Vilamoura e idealmente situado para viagens e consultoria e inquéritos ao longo da costa algarvia e não só. Ex-Deep Sea Master Mariner que possui ampla familiarização com todos los tipos de embarcaciones, características de diseño y tipos de propulsión. Irá a transmitir consejos prácticos, literarios y con habilidades matemáticas, ciente da estabilidade da embarcação, muito focado no cliente e flexível o suficiente para viajar para onde o serviço precisa ser prestado. Miembro de BMSE, IIMS y YDSA. Contacto: 0044 7754 058590 y 00351 965688021

¡No asuma que todos los topógrafos son iguales! ​ Bem-Vinda, Bienvenue, Willkommen y Welcome al sitio web de UK Boat Surveyor Soy Tom Crosby, quien opera como "Agrimensor de barcos del Reino Unido" . En mi pasado, fui un maestro marino británico certificado en aguas profundas que tiene una base en Quarteira/Vilamoura en la costa del Algarve y accesible para Portimao, Lagoa, Faro, Albufeira, Vila Real San Antonio, Lagos); Gibraltar; España (Ayamonte). Durante más de 13 años, estuve en alta mar sirviendo cubierta y oficial de navegación en cargueros, graneleros, madereros, portacontenedores y, últimamente, suministros en alta mar, buques de apoyo contra incendios con manejo de anclas en el norte del Mar del Norte; la costa de Labrador, Terranova y los Grandes Bancos de Canadá. ​ MÓVIL/CELULAR(es) - 00351 965 688 021 y0044 (0)7754 058590 ​ ​ He inspeccionado embarcaciones fabricadas por Nimbus, Draco, Bayliner, Rinker, Chaparall, Sealine, Princess, Sunseeker, Merry Fisher, Riva, Jeanneau, Merry Fisher, Prestige, Cranchi, Crownline, Bavaria, barcazas holandesas y muchos tipos y marcas de gran variedad. de embarcaciones de diferentes longitudes hasta 24 metros (80 pies). ​ ​ Después de entender cualquier resumen inicial del cliente, realizar asignaciones de inspección de embarcaciones y subsiguientes, completas, completas y fáciles de seguir 24 page informes escritos sobre el estado de una embarcación y utilidad. Aporto experiencia en tiempo cumplido, conocimiento, enfoque en seguridad y rigurosidad para el proceso de realización de estudios de precompra, condición, seguros y otros trabajos relacionados con la consultoría. La navegabilidad de su embarcación es mi principal preocupación. _______________________________________________________________________________ Não assuma que todos los topógrafos são iguais! ​ Sou Tom Crosby, "Pesquisador de barcos del Reino Unido". ​ No meu passado, fui um British Master Mariner certificado em alto mar que tem uma base em Quarteira / Vilamoura na costa do Algarve, Portugal. Por más de 13 años, trabalhei em alto mar sirviendo em cargueros de carga, graneleiros, madeireiros, navios porta-contêineres y, posteriormente, abastecimento offshore, manuseio de âncoras em navios de apoio de fogo no norte do Mar do Norte; a costa de Labrador, Newfoundland y os Grand Banks do Canadá. ​ Nimbus, Draco, Bayliner, Rinker, Chaparall, Sealine, Princesa, S unseeker, Merry Fisher, Riva, Jeanneau, Merry Fisher, Prestige, Cranchi, Crownline, Bavaria, barcazas holandesas. Depois de entender qualquer briefing inicial do cliente, eu realizando atribuições de pesquisa, y subsiguientes detalhadas relatórios escritos sobre as condições do artesanato e facilidée de manutenção. Trago experiência com tempo de serviço, conhecimento, foco em segurança y rigor no processo de realização de pré-compra, condicionamento, pesquisas de seguros y demais trabalhos de consultoria. A navegabilidade do seu navio é minha principal preocupação. SOBRE NOSOTROS

How to Master Gelcoat Blisters on Yachts and Motor Cruisers If you own a yacht or a motor cruiser, you may have encountered the dreaded problem of gelcoat blisters. These are unsightly bumps that appear on the underwater hull of your boat, caused by water penetrating the gelcoat and reacting with the underlying fibreglass. Gelcoat blisters can affect the performance, appearance and value of your boat, and if left untreated, they can lead to more serious damage such as osmosis and delamination. So, how can one master gelcoat blisters and find a solution to overcome the problem? In this blog post, we will explain what causes gelcoat blisters, how to prevent them, and how to repair them. What Causes Gelcoat Blisters? Gelcoat is the shiny outer layer of your fibreglass boat that protects it from Ultra-Violet (UV) rays, abrasion effects, and water ingress. However, gelcoat is not entirely waterproof, and over time, small amounts of water can seep through its slightly porous surface and reach the fibreglass substrate beneath. This water can react with uncured chemicals in the fibreglass polyester resin, creating acidic by-products that form pockets of fluid under the gelcoat. These pockets exert pressure on the gelcoat, causing it to bulge and form blisters. The rate and severity of blister formation depend on several factors, such as: The quality and thickness of the gelcoat The quality and curing of the fibreglass resin The temperature and salinity of the water The duration and frequency of immersion The presence of microorganisms or contaminants in the water Gelcoat blisters can vary in size, shape and depth, ranging from pinheads to dinner plates. They can appear anywhere on the underwater hull, but are more common near the waterline, where the temperature fluctuations are greater. Gelcoat blisters are more prevalent in warm climates, where the water is more conducive to chemical reactions. How to Prevent Gelcoat Blisters? The best way to prevent gelcoat blisters is to keep your boat dry as much as possible. This means storing your boat on land or on a trailer when not in use, or lifting it out of the water periodically for inspection and maintenance. You should also wash your boat regularly with fresh water to remove any salt or dirt that may accelerate blister formation. Another way to prevent gelcoat blisters is to apply a barrier coat over the gelcoat. A barrier coat is a layer of epoxy resin that forms an almost impermeable seal over the gelcoat, preventing water from reaching the fibreglass. A barrier coat can be applied when your boat is new or after repairing existing blisters. However, before applying a barrier coat, you need to make sure that your hull is completely dry and free of any blisters or defects. To apply a barrier coat, you need to follow these steps: Sand the gelcoat lightly with 80-grit sandpaper to create a rough surface for better adhesion. Wipe the hull with acetone or a similar solvent to remove any dust or grease. Mix the epoxy resin and hardener according to the manufacturer’s instructions. Apply the epoxy resin with a roller or a brush, covering the entire hull with a thin and even coat. Wait for the epoxy resin to cure according to the manufacturer’s instructions. Repeat steps 3 to 5 until you have applied at least four coats of epoxy resin. Sand the final coat lightly with 120-grit sandpaper to smooth out any bumps or runs. Apply an antifouling paint over the epoxy resin to protect it from marine growth. How to Repair Gelcoat Blisters? If you already have gelcoat blisters on your boat, you need to repair them as soon as possible to prevent further damage. The repair process involves grinding out the blisters, drying out the hull, washing out the acids, filling in the voids with epoxy filler, and applying a new gelcoat or barrier coat. To repair gelcoat blisters, you need to follow these steps: Lift your boat out of the water and place it on stands or blocks. Mark the locations of all visible blisters with a marker or tape. Use a grinder or a chisel to remove the gelcoat and expose the blisters. Be careful not to damage the fibglass substrate. Use a heat gun or a fan to dry out the hull for at least 48 hours. You can also use a moisture meter to check if the hull is dry enough. Use a hose or a spray bottle to wash out the acids from the blister cavities with fresh water. Also, you can use baking soda or vinegar to neutralise the acids. Let the hull dry again for at least 24 hours. Mix the epoxy filler and hardener according to the manufacturer’s instructions. Use a putty knife or a syringe to fill in the blister cavities with the epoxy filler. Make sure to level the filler with the surrounding gelcoat. Wait for the epoxy filler to cure according to the manufacturer’s instructions. Sand the filled areas with 80-grit sandpaper to smooth out any excess filler. Wipe the hull with acetone or a similar solvent to remove any dust or grease. Apply a new gelcoat or barrier coat over the repaired areas, following the same steps as described above. Conclusi on Gelcoat blisters are a common problem that can affect any fibreglass boat. They are caused by water penetrating the gelcoat and reacting with the fibreglass resin, creating acidic by-products that form pockets of fluid under the gelcoat. Gelcoat blisters can damage the performance, appearance and value of your boat, and if left untreated, they can lead to more serious problems such as delamination and osmosis. The best way to prevent gelcoat blisters is to keep your boat dry as much as possible, or to apply a barrier coat over the gelcoat. The best way to repair gelcoat blisters is to grind them out, dry out the hull, wash out the acids, fill in the voids with epoxy filler, and apply a new gelcoat or barrier coat. By following these tips, you can master gelcoat blisters and enjoy your boat for many years to come. ​ Tom Crosby 14th July 2023 _______________________________________________________________________ Como dominar bolhas de gelcoat em iates e cruzadores a motor Se você possui um iate ou um barco a motor, pode ter encontrado o temido problema de bolhas de gelcoat. São protuberâncias feias que aparecem no casco subaquático do seu barco, causadas pela água que penetra no gelcoat e reage com a fibra de vidro subjacente. As bolhas de gelcoat podem afetar o desempenho, a aparência e o valor do seu barco e, se não forem tratadas, podem causar danos mais sérios, como osmose e delaminação. Então, como dominar os blisters de gelcoat e encontrar uma solução para superar o problema? Nesta postagem do blog, explicaremos o que causa as bolhas de gelcoat, como evitá-las e como repará-las. O que causa bolhas de gelcoat? Gelcoat é a camada externa brilhante do seu barco de fibra de vidro que o protege dos raios ultravioleta (UV), efeitos de abrasão e entrada de água. No entanto, o gelcoat não é totalmente à prova d'água e, com o tempo, pequenas quantidades de água podem penetrar em sua superfície ligeiramente porosa e atingir o substrato de fibra de vidro abaixo. Essa água pode reagir com produtos químicos não curados na resina de poliéster de fibra de vidro, criando subprodutos ácidos que formam bolsas de fluido sob o gelcoat. Esses bolsos exercem pressão sobre o gelcoat, fazendo com que ele inche e forme bolhas. A taxa e a gravidade da formação de bolhas dependem de vários fatores, como: A qualidade e a espessura do gelcoat A qualidade e cura da resina de fibra de vidro A temperatura e a salinidade da água A duração e a frequência da imersão A presença de microrganismos ou contaminantes na água As bolhas de gelcoat podem variar em tamanho, forma e profundidade, variando de cabeças de alfinetes a pratos de jantar. Eles podem aparecer em qualquer lugar do casco submarino, mas são mais comuns perto da linha d'água, onde as flutuações de temperatura são maiores. As bolhas de gelcoat são mais prevalentes em climas quentes, onde a água é mais propícia a reações químicas. Como prevenir bolhas de gelcoat? A melhor maneira de evitar bolhas de gelcoat é manter o barco o mais seco possível. Isso significa armazenar seu barco em terra ou em um reboque quando não estiver em uso, ou retirá-lo da água periodicamente para inspeção e manutenção. Você também deve lavar seu barco regularmente com água doce para remover qualquer sal ou sujeira que possa acelerar a formação de bolhas. Outra maneira de evitar bolhas de gelcoat é aplicar uma camada de barreira sobre o gelcoat. Um revestimento de barreira é uma camada de resina epóxi que forma uma vedação quase impermeável sobre o gelcoat, impedindo que a água atinja a fibra de vidro. Um revestimento de barreira pode ser aplicado quando seu barco é novo ou após o reparo de bolhas existentes. No entanto, antes de aplicar uma camada de barreira, você precisa se certificar de que seu casco esteja completamente seco e livre de bolhas ou defeitos. ​ Para aplicar uma camada de barreira, você precisa seguir estas etapas: Lixe o gelcoat levemente com lixa de grão 80 para criar uma superfície áspera para melhor adesão. Limpe o casco com acetona ou um solvente similar para remover qualquer poeira ou graxa. Misture a resina epóxi e o endurecedor de acordo com as instruções do fabricante. Aplicar a resina epóxi com rolo ou pincel, cobrindo todo o casco com uma camada fina e uniforme. Aguarde a cura da resina epóxi de acordo com as instruções do fabricante. Repita os passos 3 a 5 até ter aplicado pelo menos quatro demãos de resina epóxi. Lixe a camada final levemente com uma lixa de grão 120 para suavizar quaisquer saliências ou manchas. Aplique uma tinta anti-incrustante sobre a resina epóxi para protegê-la do crescimento marinho. ​ Como reparar bolhas de gelcoat? Conclusão Bolhas de gelcoat são um problema comum que pode afetar qualquer barco de fibra de vidro. Eles são causados ​​pela água que penetra no gelcoat e reage com a resina de fibra de vidro, criando subprodutos ácidos que formam bolsas de fluido sob o gelcoat. As bolhas de gelcoat podem prejudicar o desempenho, a aparência e o valor do seu barco e, se não forem tratadas, podem levar a problemas mais sérios, como delaminação e osmose. A melhor maneira de evitar bolhas de gelcoat é manter o barco o mais seco possível ou aplicar uma barreira sobre o gelcoat. A melhor maneira de reparar bolhas de gelcoat é triturá-las, secar o casco, lavar os ácidos, preencher os vazios com massa epóxi e aplicar um novo gelcoat ou barreira. Seguindo estas dicas, você pode dominar as bolhas de gelcoat e aproveitar seu barco por muitos anos. ​ Conclusão Bolhas de gelcoat são um problema comum que pode afetar qualquer barco de fibra de vidro. Eles são causados ​​pela água que penetra no gelcoat e reage com a resina de fibra de vidro, criando subprodutos ácidos que formam bolsas de fluido sob o gelcoat. As bolhas de gelcoat podem prejudicar o desempenho, a aparência e o valor do seu barco e, se não forem tratadas, podem levar a problemas mais sérios, como delaminação e osmose. A melhor maneira de evitar bolhas de gelcoat é manter o barco o mais seco possível ou aplicar uma barreira sobre o gelcoat. A melhor maneira de reparar bolhas de gelcoat é triturá-las, secar o casco, lavar os ácidos, preencher os vazios com massa epóxi e aplicar um novo gelcoat ou barreira. Seguindo estas dicas, você pode dominar as bolhas de gelcoat e aproveitar seu barco por muitos anos.